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Tecnología de aviación en vitrina

  • Voz de América - Redacción

La compañía Panasonic dice que sus sistemas de entretenimiento y comunicaciones, en el aire, son los más avanzados en el mundo.

La compañía Panasonic dice que sus sistemas de entretenimiento y comunicaciones, en el aire, son los más avanzados en el mundo.

Exhibición Aérea de París mostró invenciones innovadoras comoccascos con pantallas, cabinas con pantallas táctiles y aparatos para pasajeros que despliegan programación en vivo, durante el vuelo.

Conectividad es la palabra sagrada en la Exhibición de Aviación de París, donde los participantes van en busca de mejorar la experiencia al volar, de los pasajeros y pilotos por igual.

La compañía Panasonic dice que sus sistemas de entretenimiento y comunicaciones, en el aire, son los más avanzados en el mundo.

Ya utilizados en una serie de líneas aéreas, estos ayudan a los usuarios a participar en actividades antes impensables, como poder ver deportes televisados, en vivo, y conversar en FaceTime, con personas en Tierra.

“Estamos cerca de entregar una experiencia de viaje sin interrupciones para el pasajero, donde no hay diferencia entre el uso en Tierra y aquel dentro del avión”, dijo Matthias Wakther de Panasonic Avionics.

Ken Snodgrass, de Honeywell, elogió el diseño de su compañía, de la cabina de vuelo.

“Esta es la cabina Primus Epic de Honeywell, la cabina más moderna del mundo, con cuatro pantallas gigantescas donde se ve todo en alta definición, muy gráfico. Viene con menos botones que apretar y con mayor utilización de su celular y tableta, en el proceso”, explicó Snodgrass.

El grupo Thales ofrece una serie de prototipos, con despliegues montados en la cabeza, según su director de mercadeo, Richard Perrot.

“TopMax es un sistema liviano y de fácil uso, que se puede implementar en cualquier cabina, con un sistema de rastreo óptico, combinado con un sistema inercial”, manifestó Perrot.

Thales también demostró su Sistema Shape.

Shape es una posición de trabajo innovadora, para el controlador de tráfico aéreo. Aligera la acción entre el controlador y el sistema, sin teclado ni ratón. El controlador interactúa con el sistema a través de la mirada del usuario y la pantalla táctil.

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